管理科学与工程：王歌

《新型举国体制下重大工程创新 生态系统的资源配置模式——来自港珠澳大桥技术创新的证据》

重庆大学人文社会科学优秀成果推介专栏（2022-2024）

一、成果被引用情况

成果在知网被引19次，被人大复印报刊资料全文转载（2024年第8期）。

二、成果应用情况

1.为交通基础设施领域政府统筹下车侧、路侧和云侧的市场协同与技术创新提供借鉴，资政建议获重庆市委主要领导的肯定性批示。2.被中国工程院工程管理研究前沿列为面向2030的重点方向之一。3.在国家级别战略交通枢纽——西安机场三期工程管理实践中得到体现，支撑形成行业实践指南1部。4.成果的核心观点和案例分析被纳入科学出版社“十四五”规划教材《复杂工程管理概论》，作为第15章“关键技术突破与创新”的主要内容。

三、成果受资助情况

1.川藏铁路工程建设与科技创新融合管理，国家自然科学基金（重大）专项项目，71942006。

2.重大工程项目成功要素识别、双元驱动及组织适应性研究，国家自然科学基金面上项目，71971161。

四、成果获奖情况

成果融入《重大工程管理：高层管理团队与治理生态系统》（Megaproject Management: Top Management Team and Governance Ecosystem）研究集，支撑申报者获得国际项目管理协会青年学者奖（IPMA Young Researcher Award Winner）。

五、其他成果影响力

1.揭示重大基础设施工程中政府统筹与市场协同的合意性整合逻辑，契合《“十五五”规划建议》中完善新型举国体制、统筹国家战略科技力量建设的重要部署。2.区别市场主导逻辑的理论构建路径，提出政府与市场合意性整合的四类资源配置模式，响应了丰富中国特色重大工程管理理论体系与话语体系的倡议，被《中国管理科学》《科研管理》等期刊引用，知网下载量超8000次。

六、成果创新点

1.构建“政府统筹—市场协同”的资源配置分析框架，深化对新型举国体制下重大工程创新制度机制的理解。2.融合组态识别与网络机制分析，形成条件与结构的双层互证设计。3.提出“模式—能力—情境”的对应规律，阐释资源配置模式的适用逻辑与转换机制。